這些公司中出現地雷，以及停止增長的公司并不多。

這也是她認為的“互聯網模式”中最重要的一點——重視用戶體驗，而且，在公司剛剛起步時，她堅定地認為分時租賃還沒有引爆市場的最大原因就是使用起來太不方便。他們將“還車點”劃分片區，每塊片區中有運營中心和充電站。

”要利潤，還是要用戶體驗?在友友租車剛剛轉型為友友用車時，市場上還沒有一家純互聯網背景的公司涉足這個領域。“這時候我才意識到，原來他壓根就沒有想真的采訪我。在運營半年后，友友用車發現這個數字遠遠不夠，于是開始和ETCP合作。

騰訊創業根據公開資料不完全統計，國內已經涉足的汽車分時租賃領域的公司目前已達36家，其中，已獲得融資的項目有15家，有3家已經走到B輪后。汽車分時租賃的本質是資產管理，如何通過較高的運營效率來獲得更大收入，以及如何降低車輛獲取成本，是其運營中的關鍵問題。

第二，把車放在用戶最近的地方。

還有，充電設施也再不斷完善，這樣，運營的頻次就能降下來。在這種市場形勢下，這些岌岌可危的公司唯有找到新的資本故事和商業價值，才有可能獲得新的融資得以維持公司運營。

document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。求收購可能成90后創業公司最好出路崛起于創業潮的公司目前已經僅剩無幾，逝者自然只能充當今人的笑料或被當事人記入經驗之論，而像超級課程表、禮物說這樣雖然淡出大眾視野，但依然艱難活著的公司就另當別論了，也許他們還有一絲機會，但擺在現實的路或許籠統來講也無非兩條：再融資和被收購。

這也等于是給產品一個機會，給團隊一個機會。而這同樣暴露了90后群體一個較為普遍的現象特征，就是敢于發聲且自我表現欲過強，這就很容易導致個體和公司之間的關注失衡。